Similar Posts
OMURTAG
Fuel Oil Kontrol Sistemi SEAGUARD TECHNIC, M/V OMURTAG gemisinde marine electrical service ve onboard teknik bakım çalışmalarını başarıyla tamamladı. M/V OMURTAG gemisinde Fuel Oil Module ana kontrol kabininde kararsız çalışma sorunu oluştu. SEAGUARD TECHNIC sahada sistemi kontrol etti. Elektrik ve otomasyon sistemini inceledi. PLC ve HMI üzerinden sistem davranışını izledi. SEAGUARD TECHNIC farklı çalışma senaryoları…
WADI ALYARMOUK
Gemi Elektrik Sistemleri Servis ve Arıza Çalışmaları SEAGUARD TECHNIC, WADI ALYARMOUK gemisinde elektrik sistemlerine yönelik servis ve arıza giderme çalışmaları gerçekleştirdi. Air dryer sisteminde verimsiz çalışma tespit edildi. Sistem kontrol edildi, elektriksel bağlantılar incelendi ve performans düşüklüğüne neden olan sorunlar giderildi. Sistem stabil ve verimli çalışır hale getirildi. Mutfak ekipmanlarının elektrik kontrol sistemleri test edildi….
M/V VOLGA 4007
Acil Durum Güç ve Kontrol Sistemleri Bakım ve Onarım SEAGUARD TECHNIC, MV-VOLGA 4007 gemisinde kapsamlı elektrik bakım ve onarım çalışmaları gerçekleştirdi. Emergency switchboard ve dümen kontrol sistemlerinde oluşan arızalar tespit edildi. Acil durum pompa sistemleri ve faz beslemeleri kontrol edildi. Sistemler MAIN ve EMERGENCY modlarda test edildi. Yedek pompa ve hidrofor sistemlerinde bağlantı kontrolleri yapıldı….
GAFUR MAMMADOV
Gemi Elektrik Sistemleri Bakım ve Onarım SEAGUARD TECHNIC, M/V GAFUR MAMMADOV gemisinde marine electrical service ve onboard teknik bakım çalışmalarını başarıyla tamamladı. SEAGUARD TECHNIC gemi genelinde makine telgraf, BNWAS, sound reception ve alarm izleme sistemlerinde bakım ve onarım yaptı. Makine telgraf sistemini yeniledi. BNWAS sistemine ilave alarm ünitesi ekledi ve alarm taşımalarını sağladı. Sound reception…
NORTH MOON
As the SEAGUARD TECHNIC team, we carried out comprehensive electrical maintenance and repair works on board the NORTH MOON vessel. Main Works Performed: Repair of control panels for the forward and aft mooring winches, Inspection, fault detection, and repair of the vessel’s general lighting systems, Adjustment of the hydrophore system for automatic operation within the 2–5.5 psi pressure range, Inspection of the fire system, Inspection and activation of the SP telephone line, Forward and aft mooring…
